2020年4月8日，公司領導召集相關人員，召開“企業復工指導工作培訓專題會議”，目的是積極應對當前的疫情防控形勢，為接下來一手防疫情，一手穩發展上好“第一課”，把牢“第一關”。首先來自領導的慰問，接下來向參會人員就企業復工要求、條件申請、報備程序、復工管理等問題，進行了詳細分析解讀。一是要認真指導企業做好復工準備工作。二是要靠前督導企業做好復工保障工作?！　∪侵鲃訁f助企業做好復工宣傳工作。

國家發展和改革委員會日前透露，被稱為“嚴燃油車產業政策”的新版汽車產業投資管理規定開始公開征求意見。根據文件內容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現有燃油車產能擴大也將要滿足更加高標準的要求。同時，對新能源汽車產業準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現象再度發生。根據文件要求，新建獨立燃油車整車企業將被禁止，而現有汽車企業擴大燃油汽車生產能力也要同時滿足上兩個年度汽車產能利用率均高于全行業平均水平、上兩個年度新能源汽車產量占比均高于全行業平均水平等四個條件。　　同時，對于新能源汽車的準入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業項目要有純電動汽車持續開發能力，純電動乘用車建設規模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。文件還對新能源汽車新建項目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車保有量不得低于全國平均水平，不能存在同產品類別新能源汽車僵尸資質，并要求在該省份內的同類別新建純電動汽車企業產量要達到建設規模的80%以上?！　＜冶硎?，新的汽車投資管理規定對新能源汽車的針對性很強。例如對技術能力、建設規模等的要求，將從制度上杜絕“PPT造車”現象。對新能源汽車企業主要股東提出的標準，則有助于防范新能源汽車項目成為一個單純的資本游戲，推進健康有效的新能源汽車項目真正落地?！　《辔粯I內人士表示，文件的出臺將給新能源汽車整車和零部件企業帶來利好，尤其是技術實力和資金實力強大的企業，未來前景更加看好。

今天(28日)，由工業和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車報承辦的“2018(第三屆)中國充電樁創新峰會”在北京成功召開，政府主管部門相關領導、行業專家、高校學者、整車和充電樁企業高管、權威媒體等300多人出席，會議規模和檔次均創歷屆新高。近年來，我國充電網絡建設穩步推進，公共場所、居民小區、單位內部、高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升。目前，我國新能源汽車保有量超過200萬輛，居全球首位，已建成各類充電樁超過50萬個，其中公共充電樁21.4萬個?！　〉牵S著新能源汽車市場規模不斷擴大，充電基礎設施結構性供給不足的問題日益凸顯，整體規模仍明顯滯后。一方面表現為，充電樁與同期新能源汽車發展的規模不匹配;另一方面表現為，充電設施的布局不合理，充電樁的使用率偏低，缺少可持續、可復制的商業發展模式。同時，智能共享欠缺，互聯互通不足，標準規范不健全等。　　為破解充電基礎設施現有難題，十多位行業大咖在本屆峰會上發表精彩演講，為行業健康發展獻言獻策。峰會期間，主辦方還特意組織高端對話環節，引得高論頻出，可謂是“充電江湖，誰與爭鋒”，亮點十足，火花絢麗，為全國充電樁基礎設施建設提供了寶貴經驗?！　＜冶硎?，在充電建設中，我們要大力推進“互聯網+充電基礎設施”，提高充電服務智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。鼓勵圍繞用戶需求，運用移動互聯網、物聯網、大數據等技術，為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展平臺增值業務。建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業?！　〈送猓敬未髸匍_之前，主辦方就通過企業自薦、行業機構推薦，以及網絡投票評選、專家評審組綜合打分的方式，評選出“2018中國充電樁十大品牌”、“2018中國充電樁最佳運營商”兩大獎項，獎項結果于會上公開宣布。　　獲得“2018中國充電樁十大品牌”的企業分別是：北京華商三優新能源科技有限公司、浙江萬馬新能源有限公司、許繼電氣股份有限公司、上海鼎充新能源技術有限公司、深圳市盛弘電氣股份有限公司、普天新能源有限責任公司、易事特集團股份有限公司、上海循道新能源科技有限公司、青島華爍高科新能源技術有限公司、中惠創智無線供電技術有限公司;　　獲得“2018中國充電樁最佳運營商”的企業分別是：e充電、優易充、萬馬新能源投資、普天新能源、星星充電、云杉智慧、智充科技、聚電網絡、輕享科技、車電網”?！　≡陔p積分政策的鼓勵下，相信2018年將是新能源汽車高速發展的一年，充電樁行業也將告別單純的圈地運動，專注增長服務，迎接智能時代。